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    关于如何加盟当地火车票代售点情况大讨论
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    --  作者:biandangmaomao
    --  发布时间:2012/3/13 11:04:00

    --  北京代售点是越搞越没劲
    众所周知,代售点目前售一张票可以有五元手续费,这个费用标准自铁道部97年发布《铁路客运运价规则》以来未变过,而这么多年来,二师兄的肉价都翻了几个跟斗出去了。

    倒不是说手续费是否合理,有的火车票一张才两三块钱,却要收取五元手续费,明显合规不合情,上海01年好像实行过长短途费用有区别的待遇。

    目前网络订票、电话订票等渠道开通以后,北京、上海等大城市的尤其商务集中地区,出票量降低迅猛,差不多沦为取票点功能,最主要是出票优势被剥夺,网络和电话可以提前12天出票,代售点只能10天出票。

    房租、水电、人员工资成本却是居高不下,五元手续费里(实际上已经相当多的地区,已经将出票机承包给个人或社会,而分三元机器、一元机器的较多),五元的机器已经越来越少。

    铁路上返佣众所周知都是比较慢的,按季度返佣比较常见,(除非你是五元机器手续费可以直接自己截留,这个几乎快绝迹了),当天卖的票款,手续费都是需要存入专项卡里被扣除上缴的。

    向客人收取五元手续费时应向客人提供五元手续费发票,这个成本基本在2毛五一张。按5个点算。

    如果你是三元的机器,你至少需要养2个人轮流倒班,2.75元里面你得解决通信费用(算1200一月)、2人共至少5K的薪水(这么低的在北京不一定招得到),房租每月2-4千(小面积),每月水电200元,差不多一月最低开销1万元,算下来每天卖121张票保本。

    铁路上的规定是严格而细致的,代售点节假日不得休息,每天需结帐报算。差一天都会给你停机整顿。

    如果是存倒票心机的,那更不适合,铁警做调查票源一查,罚款整顿,别想有好日子过。

    所以对那些勇于向进入这一行业的,一定要认识到这里的水深水浅。传统代售点行业的大变动也注定随着销售渠道的变化多端增加而行业洗牌。

    随着实名制的深入人心,购票将更为便利,全自助时代已经到来。小小的代售点何去何从,是否走电子机票模式分销,靠返点模式生存暂不得而知。

    压榨代售点的利润空间,只会给铁路徒增不必要的管理麻烦。代售点可以解决票务销售窗口的问题,解决就业,创造服务窗口。应该是利益共存模式。而不是一味的死板硬管,压榨,铁路服务为人民这是基本宗旨,结果呢,要求申办代售点的窗口必须安装铁护栏,把自己弄的跟监狱式的,这样隔离了沟通,疏远了群众。


    --  作者:subo1012
    --  发布时间:2012/7/23 13:14:00

    --  
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    --  作者:subo1012
    --  发布时间:2012/8/25 10:55:00

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    --  作者:tangzhitao2011
    --  发布时间:2012/11/28 16:39:00

    --  
    这贴子说的太真实了,我现在就是天天再赔钱呀